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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

科技會報委員台積電董座張忠謀昨（5）日放炮，指今年全國科技會議只剩政府和學者討論抽象題目，產業發展與科技會議已脫節。對此，科技政委吳政忠表示，政府將會虛心聆聽張忠謀等科技大老建言，半導體產業是科技創新應用重要基盤及沃土，政府引導企業創新，不會只關注5+2創新產業。

第10次全國科學技術會議昨起連續舉行3天，這項會議每4年舉行一次，聆聽各界意見，據以擬訂未來4年科技產業政策走向。

張忠謀昨在會中放炮批評該會議與業界脫節，且政府叫企業轉型，卻叫企業自己想辦法，讓企業界在外哀號，這是不好現象。對此批評，吳政忠說，會虛心接受、仔細聆聽張忠謀建言。

過去張董曾反映，新政府產業發展只著重「5+2」產業創新是不對的，因半導體產業對國家發展十分重要。吳政忠說，新政府提出5+2產業創新，希望以此帶動產業轉型升級，並非放棄IC設計、半導體產業，半導體對國家發展十分重要，未來智慧晶片等IC設計，是智慧創新的泉源，在「數位國家．創新經濟發展方案」中，半導體產業是「5+2」創新產業最重要的基石及沃土。

半導體協會理事長盧超群日前也在玉山科技協會科技論壇建議新政府5+2勿忘半導體，吳政忠說，盧建議未來半導體產業的IC設計晶片朝更多不同領域的創新應用發展，這是產業的新藍海，他十分認同，與新政府規畫有很多方向都一致。吳政忠強調，未來他會伺機和半導體協會的高科技業者好好坐下來溝通，研商未來創新及產業升級方向。

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警察算常上PTT的公務員，常會收到意想不到的效果，例如高雄市員警根據批踢踢高雄版貼出一則「朋友的哥哥在高雄火車站失蹤」貼文，指失蹤者領有殘障手冊，跟父親鬧翻逃家，希望協尋，轄區長明派出所發現後，請網友跟派出所聯繫，不到兩小時就找到人。

為了為讓各分局熟悉網路鄉民的語言，高雄市警局曾編寫26頁的「批踢踢用語基礎」，介紹貼文、推文、洗版等常用名詞。對於員警當鄉民，警政署採開放態度，認為要尊重同仁的言論自由，但會提醒仍應注意本身代表之身分與團體，且要避免主動挑起紛爭。

PTT批踢踢實業坊、臉書爆料公社、靠北警察等網路社群隨著科技發達，已成不可忽略的輿論力量，很多治安事件的反映，網友不再透過電話報案，反而是在臉書社群張貼資訊，為即時掌握網路治安事件反映，警方10年前就有「網路巡邏」勤務，主要用於網路犯罪偵防，一度因勤於抓網路援交，被質疑「網路釣魚」陷人入罪，引發爭議。但如今部分警察單位「駐網警察」已經制度化，一方面發表各分局破獲刑案新聞和法治宣導資訊，且掌握網友最新反映的治安議題。

台中市警局指出，市警局公關室、各分局也有成員會不定時上臉書爆料公社、靠北警察、PTT八卦版等網路重要社群，蒐集與台中市治安工作有關的訊息，網友爆料重大的治安事件，若是轄區派出所處理，也會請最便宜所長在臉書回覆爆料網友處理進度。局長陳嘉昌臉書，也獲得網友好評，有些分局員警執勤時的好人好事，瀏覽人數都破百萬。

高雄市警局則是在去年5月間，在局長陳家欽指示下，將「駐網警察」制度化，透過19人的小組，掌管全市17個警分局的臉書，以及PTT中的高雄板（Kaohsiung），例行性的收集網友意見，也會發布警方破案消息，與網友互動等。

台中市警局表示，因網路資訊不斷更新，人力不可能24小時在網路蒐集資訊，因此也開發一套「自動搜報系統」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空突宣布解散後，航空業又爆震撼！長榮集團已故創辦人張榮發二房獨子張國煒，將籌設自己的航空公司，星宇航空，前長榮航空發言人聶國維也已經證實，預計會有1年半~2年的籌設期，最快2019年星宇航空將正式起飛載客，主攻頂級客層，但外界擔心，不管是資金還是航權，都是一大挑戰。

前長榮航空董事長張國煒（3.12）：「不會啦不會啦，打工仔有什麼好委屈。」

長榮航空前董事長張國煒，被大房拔掉董座後，最後一次公開露面低調自稱打公仔，但其實他對航空事業還沒死心。

商業司最新案件一查，「星宇航空股份有限公司」，申請人姓名正是張國瑋，長榮集團前發言人聶國維證實，張國瑋要成立星宇航空，預計明年（2017年）就會向商業司提出公司申請，但開航空公司口袋要夠深，對照國內前兩大航空公司，華航資本額有547億、長榮航空也有405億，如果張國煒要參一咖，外界認為，至少要準備500億的資金。

資深媒體人蔡玉真：「包括他母親李玉美手上，所承接的大概有100、200億，所以100、200億，那是不是再加上一些，其他的支持者，其實張國煒是備受注目，他擁有的是灣流，小型包機這部分是可以的。」

星宇航空未來不走平價路線，可能就像阿聯酋一樣，提供金字塔頂端服務，機隊大約10台，外界猜測會取名星宇航空，是取自全球前兩大航空聯盟「星空聯盟」、「寰宇一家」，航空野心不言可喻，張國煒準備上演王子復仇記。

資深機師饒自強：「張董事長他之前是在長榮成形，而且有相當規模的情況下，接手經營所以經營得更好，跟你現在想復仇，重新重組從零開始，開一個航空公司你必須要有，資金人力正常營運，這是一個很大的挑戰。」

資深機師佩服勇氣，但坦言不看好，預估至少得等到2019年才能上路的星宇航空，能不能成功括起腥風血雨的復仇記，大家都很好奇。（民視新聞王暐婷、吳東懋、許佳詩台北-台中報導）

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