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商品訊息功能
商品訊息描述
● 商品說明
【建議食量】
1歲以下 每日建議食用5克
1 -3 歲每日建議食用10克
4 - 8 歲 每日建議食用15克
8歲以上每日建議食用20克
百年營養主食 ｜ 台灣紅藜
台灣紅藜是台灣原住民耕作幾百年的營養主食，為五穀雜糧的一種，在19世紀初台灣面臨嚴重旱災時，因全營養的特性成為人民的救命糧食。紅藜因品種尚未經過純化，紅、黃、橘、紫等不同色彩的豔麗花穗在綠田間十分亮眼奪目，讓許多人新年假期走訪台東，只為一睹紅藜花海的繽紛。紅藜的顆粒小、口感軟、口味僅有淡淡的玉米鬚香，屬於全穀類無麩質的鹼性食物，可單煮也可混合米飯一同烹飪，是適合全家大大小小一起享用的健康食物！
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 | 台灣紅藜兼具三種特性：全穀、無麩質、鹼性食物。全榖的營養價值比精緻穀類高3.5倍，能降低慢性疾病發生的風險；無麩質可以避免小孩大人過敏，而鹼性食物則是維持健康體態的好幫手，因為台灣人的主食通常是澱粉及肉類等酸性食物，容易加重腎臟的負荷，所以我們需要鹼性食物讓身體酸鹼平衡，保持健康。 |
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 | 台灣原生種的紅藜營養價值勝過燕麥、南美洲藜麥、奇亞籽、亞麻仁籽、黃豆等一般被大眾視為營養價值偏高的穀物，除了營養成分優於其他五穀雜糧，更棒的是，紅藜的脂肪與澱粉量很少，讓你在吃下健康的時候輕鬆無負擔！ |
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 | 台灣紅藜的營養價值除了堪稱穀物之王之外，與一般常見的食物比較起來，也勝出許多。紅藜的蛋白質與牛肉、雞蛋相當，且為好吸收的優質蛋白質，是素食者補充蛋白質的最佳選擇。鈣質是牛奶的7倍能夠協助骨骼發育，膳食纖維是地瓜的7倍促進腸胃蠕動，鐵質是菠菜的3倍補血補氣力。 |
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 | 紅藜的顆粒如比芝麻細小，口感卻如豆腐般軟嫩、口味則僅有淡淡的玉米鬚香，與一般健康食品比較起來，美味許多，一家大小都適合吃。網路購物 |
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 | 由於腎臟功能不佳的人原本就不適合吃五穀類，台灣紅藜的鉀含量較高，對於腎臟功能不佳的人來說會是負擔，所以不建議食用。但對健康的人來說，鉀沒有上限攝取量。 |
● 使用方式限時活動
紅藜飯詳細作法 1. 準備材料，紅藜、白米、水的比例為 1 : 4 : 5。 2. 紅藜用清水沖洗兩至三次直到沒有浮沫，用極細的篩網瀝乾。 3. 白米洗淨後混合紅藜和水入電鍋，外鍋放一杯水蒸熟，約15分鐘。 4. 開蓋後將紅藜飯拌開來，悶三至五分鐘即可。 |  |
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雞蓉玉米紅藜粥詳細作法 1. 鍋內倒少許油，熱鍋炒雞胸肉末。 2. 加入玉米粒。 3. 加入紅藜白粥。 4. 以鹽調整鹹度，用蔥末點綴完成。 |  |
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更多烹調方式請參見：信豐農場｜台灣紅藜食譜專區
● 詳細規格
內容：台灣紅藜
尺寸：250g / 包、四包一組
產地：台灣
營養價值：富含蛋白質、維生素、礦物質、膳食纖維
預計到貨日期：3-5個工作天
商品訊息特點
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「控制籃板球的人，就可以控制比賽！」富邦4日出戰裕隆完美詮釋了這番道理，全場拉下49個籃板球足足比裕隆19個還多了30個，防守更是讓裕隆投籃找不到準心，最後就以74比59獲勝，重新搶回聯盟第一寶座。
富邦洋將李恩（Liam McMorrow）猛抓18記籃板，另外還攻下14分，光是他自己一人就足以和裕隆全隊籃板數相抗衡，另外陳孝榮也攻下10分12籃板，本季首度拿到雙十成績單。
裕隆總教練魏永泰賽後認為球隊是輸在自己，對手表現並未非常出色，反到是自己打得實在過於差勁。
打完前三節僅落後6分的裕隆第四節開局被富邦拉出了一波13比2攻勢，勝負就此無力可回天。
裕隆以洋將賀夫（Herve Lamizana）的24分表現最佳，此外裕隆僅有呂政儒拿下10分得分上雙位數。
對裕隆來說的好消息是周士淵、胡凱翔可望於下禮拜賽程歸隊，彌補球隊鋒線得分能力。
中國大陸祥鵬航空11月28日凌晨從雲南西雙版納飛昆明的8L9917航班起飛時延誤，機長不滿被其他航空公司班機插隊，竟然帶頭鼓動乘客在停機坪下機抗議，幫他出氣。
祥鵬航空表示，高度重視因機長行為不當導致部分乘客誤入停機坪和航班延誤，已要求當事機長停飛、並解除一切相關職務的處理。
綜合雲南網和環球網報導，一段乘客在機場停機坪踢毽子的影片昨天在微博流傳。涉事客機航班為雲南祥鵬航空8L9917，原訂11月28日凌晨零時5分由雲南西雙版納嘎灑國際機場飛往昆明。
祥鵬航空機長因不滿被插隊延遲起飛，呼籲乘客下機，到停機坪「抗議」，不少乘客響應下機踢毽子、自拍。
據一名男乘客描述，凌晨零時40分，機長突然向乘客說，航班被大公司的航班插隊，要延遲起飛，「我很生氣，現在請大家再次下機，我們現在先不出發，給機場方面施個壓，為我出出氣」。
抗議開始不久，機場與航空公司就達成協議，機長隨即前來勸乘客返回機上。但此時多名乘客感到不快，有人怒斥機長對他們「呼之則來，揮之則去」，「我們是聽你的才下來的知道吧？你讓我們下來我們就下來，讓我們走我們就走！」有12名乘客當場辦理手續，終止行程。
航班最終凌晨3時才起飛，到達昆明已凌晨4時。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者吳家豪台北 6日電）叫車服務Uber亞太區總經理布朗今訪台舉行座談會時表示，台灣提出公路法修正草案，Uber司機罰鍰恐高達新台幣2500萬元，與車輛共享的創新背道而馳，有「開倒車」之嫌。
Uber下午舉行座談會，懇請政府針對網路叫車平台的爭議進行開放討論，而非消極地修法開罰民眾新台幣2500萬。
20多年前曾學過華語的布朗（Mike Brown）於座談會致詞表示，說到創新，Uber心裡真的希望台灣政府、台灣人和Uber能成為夥伴，能擁抱創新，因為Uber這個高科技代表很重要的創新。不過，民進黨最近提出公路法修正草案，卻影響創新。
布朗表示，公路法修正草案不只影響台灣超過1萬名的Uber合作司機，這些司機都是一般人，使用這樣的科技能多賺一些收入、貼補家用。
布朗強調，Uber在全球超過80個國家營運，在亞洲很多國家都相繼導入新法規，包括新加坡、澳洲、印尼；但是在台灣，卻反而有「開倒車」之嫌，因為提出了公路法修正草案，懲罰了一般司機，罰鍰高達2500萬元，是全球前所未見，這與車輛共享的創新背道而馳。
布朗坦言，台灣一直強調要擁抱創新，談到了要成為「亞洲．矽谷」。但是對一般民眾開罰、抗拒新科技的做法，完全沒有讓人聯想到「亞洲．矽谷」的願景。
布朗表示，台灣是Uber在亞太區的第2個市場，在台灣4個營運城市獲得廣大迴響，他誠心希望政府能開放對話，制定車輛共享的法規，一起促成進步。
布朗是Uber初期加入的員工，加入Uber前曾為Twitter（推特）國際業務與企業發展部門高階主管；在此之前，布朗是Facebook早期員工，曾任Facebook企業擴展資深經理。布朗在科技創新領域有近10年的經驗與國際觀察。
布朗於11月17日曾向總統蔡英文發出公開信表示，在台灣只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音，希望將「車輛分享」納入法治規管，打造創新驅動的台灣經濟體系。1051206
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